Con los repetidos ataques a embarcaciones petroleras y contenedores variados que los piratas realizan, y tras la espectacular captura del gigantesco petrolero saudita “Sirius Star” (cargado con dos millones de barriles de crudo) , “varios propietarios de barcos prefieren navegar más y pasar por el Cabo de Buena Esperanza”, según informa AFP.

Estos hechos han llevado a la UE a tomar medidas y a impulsar esta operación, llamada “Eunavfor Atalanta” y aprobada el pasado 10 de noviembre en una reunión de ministros de Defensa de la UE en Bruselas.

Será comandada por el vicealmirante británico Philip Jones, mientras que su base de operaciones será el cuartel general británico de Northwood, en la costa inglesa, con la participación de ocho países, entre ellos Alemania, Francia, el Reino Unido y España.

La flota, que actuará bajo mandato de la ONU, tendrá la misión de escoltar los barcos de la marina mercante, escoltar los navíos del Programa Mundial de Alimentos (que entregan ayuda humanitaria en Somalia) y consumar “controles de zona” con apoyo de aviones de patrulla marítima. La superficie que controlará será de un millón de km2 en zonas del golfo de Adén y el Océano Índico, en la cual “transita el 30 por ciento del petróleo crudo mundial”, según señala AFP.

La medida fue adoptada tras el anuncio del presidente somalí Abdulahi Yusuf Ahmed, quien llamó a luchar contra los piratas en las aguas de Somalia, país sumido en la anarquía producto de una guerra civil.

En lo que va del 2008, unos treinta cargueros fueron secuestrados por piratas, movilizando también a países fuera de la UE como India, Rusia y la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), que ya mandaron barcos militares a la región.

Fuente: AFP

La fragata india “INS Tabar”, había descubierto la noche anterior un “barco nodriza” de los piratas, al cual exigieron que se detuviera en varias ocasiones sin éxito. Los piratas amenazaron con hacer estallar el buque y finalmente dispararon contra el “INS Tabar”. Éste respondió en “defensa propia” y hundió el barco pirata.

Luego del ataque se inició un incendio que provocó la explosión de municiones. Dos lanchas huyeron de la nave pirata; una de ellas se encontró más tarde vacía. Esta fue la primera vez que el “INS Tabar” hunde un barco, a pesar de que fueron varios los secuestros que ha evitado.

Por otra parte, los piratas que el pasado domingo secuestraron el gigantesco petrolero “Sirius Star” piden el pago de un rescate. “Una vez que acepten el rescate, será llevado en efectivo al petrolero”, dijo en una grabación enviada al canal Al Yazira Farah Abd Yameh, uno de los responsables de la captura.

El “Sirius Star”, con un cargamento de dos millones de barriles de petróleo, está anclado en el puerto somalí de Harardhere, con 25 tripulantes a bordo. Algunos expertos coinciden en que los piratas están cambiando algunas de sus tácticas para evitar a los barcos de guerra.

Los piratas somalíes atacan cada vez más barcos en alta mar, muy lejos de la costa. A través del “barco nodriza” cargan lanchas rápidas muy lejos de la costa, donde las lanzan para la captura de cargueros o petroleros.

Según la Oficina Marítima Internacional (OMI), en lo que va del año los piratas atacaron a 95 barcos en el golfo de Adén y en la costa este de Somalia, de las cuales 39 tuvieron éxito. Actualmente hay en la región 17 barcos secuestrados en manos de piratas, sumando un total de 340 tripulantes.

Fuente: Agencia ABC

Según publica la agencia de noticias AFP a través de una fuente de la compañía Vela Internacional Marine Lt, los 25 miembros de la tripulación, entre ellos varios británicos, croatas, polacos, saudíes y filipinos, están en buen estado de salud y nadie a bordo del navío resultó herido.

Se estima que el valor de la carga es de unos 100 millones de dólares y no se sabe aún qué es lo que reivindican los piratas. El jefe del estado mayor conjunto de Estados Unidos, Michael Mullen que lo más sorprendente del secuestro no es tanto el tamaño del barco como el procedimiento que llevaron a cabo.

En lo que va de este año, la Oficina Marítima Internacional lleva registrado un total de 83 ataques piratas contra embarcaciones en el Océano Índico y el golfo de Adén, el doble de los que hubo en 2007. Tal es el peligro de ataques piratas en aguas somalíes, que el Consejo de Seguridad de la ONU permite -desde junio de este año- la actuación de buques de guerra para acosarlos. Por su parte, la Unión Europea autorizó el pasado 10 de noviembre una operación naval para luchar contra la piratería en esa zona.

Sin embargo, el secuestro actual es el primero que se haya registrado en tan alta mar (800 km náuticos), señaló Mullen. Explicó también que realizar una intervención armada contra los piratas es muy dificultoso debido a que tienen rehenes.

El mismo domingo en que se realizó este secuestro, otros piratas somalíes atacaron en el golfo una nave de carga japonesa y simultáneamente liberaron a otro también de Japón, que llevaba seis meses de captura. Por otra parte, este martes, otro carguero –esta vez de Hong Kong y con 36.000 toneladas de trigo- fue secuestrado en el golfo de Adén mientras se dirigía a Irán.

Fuentes: Agencias AFP y ABC